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机箱结构决定性能 由先马涡轮系列开始

2018-11-28 14:03:45    来源:互联网    

当机箱逐渐成为DIY玩家心目中搭建平台的重要角色,玩家们自然也会对平台改造升级有着更大的期望。而每一次机箱标志性升级革新,基本都是由结构的演变带来的,因而,资深的老鸟们认定了机箱结构决定了机箱性能,提升高度历练,并不断努力探寻机箱结构升级的承载者。在机箱结构改良推进的道路上一直不遗余力的先马,则成为了他们的好伙伴。

机箱结构决定性能 由先马涡轮系列开始

机箱散热也要注重性能

我们不妨来回顾一下ATX结构的演变史。传统的ATX“屹立”多年,应用成熟但存在不少的弊端,哪怕经过多次改良也难以摆脱升级的瓶颈。2015年上市的先马坦克,提出了ATX-II代的理念,它摒弃了竖型排放的硬盘梯架,并将电源下置,与硬盘布局在独立的仓位,实现核心硬件装载区域空间更加充分利用的同时,硬件之间的散热风道也不会产生冲突。

架构升级散热优化

2016年推出的先马方舟,则是将机箱架构进化到了ATX-III,它崇尚将每一款硬件都成为机箱的主角,独立的硬盘笼和电源笼也被舍弃,硬盘采用挂载的方式,内部空间得到了更充分的释放,顶级的重装核心硬件,还有华丽的水冷系统,通过机箱的大面积侧透面板呈现在玩家的面前,DIY颜值得到了全面的提升。

机箱可以谈性能

来到了2018年末,这一波的惊艳依然来自于先马,它们隆重打造的涡轮系列机箱,带来全新的ATX-air结构,锐意诠释散热新标准。这一次,ATX-air具有三大亮点,对结构改良可谓是革命性的。首先,机箱彻底舍弃了包仓设计,电源改成了上置并竖放,中部被完全打通,硬件的布局更加灵活。此外,机箱将传统的垂直风道,改成了水平风道,借助机箱中部没有任何阻隔的优势,冷热对流交换的过程更加彻底,更显高效。

结构进化

而突破性的亮点,则是玩家们十分期待的后置240散热配置,也就是从此机箱背板可以装载双风扇或者240水冷排了。如此设计,无疑能大大提升散热风道前进后出的效率,散热效能更加强劲有力,助力平台实现整体性能飙升也就有了更充分的保障了。

涡轮飓风版性能升级

ATX-ari架构作为涡轮系列机箱的点睛之笔,带来的惊喜着实让玩家深感震撼。当然,像高塔8槽扩展架构、最长可支持400mm显卡、前面板镂空等内外设计元素,也进一步体现出先马锐意全方位提升机箱性能的诚意。如今,先马的涡轮飓风机箱已经在京东火爆热销中,399元的售价配以多项给力的促销优惠,性价比表现相当不俗。有意给平台来一次彻底大变身的DIY烧友们,就千万别错过了哦。

先马涡轮(飓风版黑) 全新ATX-air散热新标准,后置240水平风道

[经销商] 京东商城

[产品售价] 369元

itcn本文来源:互联网  作者:ITCN

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